La Cámara Argentina de Fabricantes de Acoplados y Semirremolques (CAFAS) es la entidad que nuclea a los fabricantes de remolques, semirremolques y carrocerías para el transporte de cargas en la Argentina. Fundada el 7 de abril de 1978, la cámara reúne, según sus propios registros, al 90% de la producción nacional del segmento y forma parte de la estructura de representación gremial empresaria del sector metalúrgico: actúa dentro de ADIMRA (Asociación de Industriales Metalúrgicos de la República Argentina) y, por su intermedio, en la Unión Industrial Argentina (UIA).

Tiene sede en Alsina 1609, piso 7, Ciudad de Buenos Aires, y desde su fundación edita El Remolque, su revista oficial de difusión, que combina información institucional con estadísticas de patentamiento e importación del sector.

Objeto institucional

Según su propio estatuto, CAFAS orienta su actividad a defender los intereses del sector, estudiar sus problemas específicos y proponer soluciones, promover la utilización de materias primas y tecnología adecuadas para mejorar calidad y costos, impulsar tanto el abastecimiento interno como la exportación, y representar a sus asociados ante organismos públicos y privados.

Comisión directiva 2026-2028

En 2026 la cámara renovó autoridades en su Asamblea Anual Ordinaria. La conducción vigente para el período 2026-2028 quedó integrada de la siguiente manera:

 

Cargo	Nombre	Empresa
Presidente	Santiago Hermann	Metalúrgica Hermann S.R.L.
Vicepresidente	Carlos Moriconi	Semirremolques Vulcano S.A.
Tesorero	Pablo Sola	Sola y Brusa S.A.
Protesorero	Julio Renzi	Remolques Ombú S.A.
Secretaria	Silvana Marcelini	Industrias Marcelini S.A.
Prosecretario	Mario Alonso	Helvética S.A.
Vocal	Everaldo Santa Cruz	Danés S.R.L.
Vocal	Claudio Lambert	Lambert Remolques S.R.L.
Comisión Revisora de Cuentas	Sebastián Trepat / Julio Buyatti	Acoplados Salto S.A. / Carrozados Buyatti S.A.

A quién representa

CAFAS agrupa a fabricantes de todo el país, con fuerte presencia en Buenos Aires, Santa Fe y Entre Ríos. Además de las empresas que integran su comisión directiva, el listado de socios incluye firmas como Bertotto Boglione, Astivia, Frusso, Furlong, Grassani, Torreggiani, Aiello, Metalúrgica Alem, Metalúrgica Belgrano, Bonano, Montenegro, Rural Tec y Cormetal, entre otras. El único fabricante de capitales no locales con presencia relevante en el mercado argentino es la brasileña Randon.

El sector en números

2025 fue, según la propia cámara, un año de recuperación en transición: el patentamiento de acoplados y semirremolques alcanzó las 11.230 unidades, un 33,5% más que en 2024, mientras que las importaciones treparon a 761 unidades, con un salto interanual del 701%. La participación de los equipos importados dentro de las inscripciones iniciales todavía es baja en términos absolutos, pero la velocidad de crecimiento es la que preocupa a la cámara.

 

Período	Patentamientos	Var. i.a.	Importaciones	Var. i.a.
2024	~8.412	—	~95	—
2025	11.230	+33,5%	761	+701%
Ene-may 2026	4.693	+1,7%	—	Fuente pendiente de confirmación oficial

Hitos de gestión

Entre los logros normativos que la cámara reivindica como resultado de su gestión institucional figuran la creación del Registro de Fabricantes de Acoplados y Semirremolques, que funciona en el ámbito de la Secretaría de Industria, junto con la obligatoriedad de homologar cada modelo mediante la Licencia de Configuración de Modelo (LCM). También impulsó la exigencia del código VIN en el patentamiento de remolques, previsto desde 1995 por la Ley 24.449 pero efectivamente aplicado más tarde, que permite identificar de manera unívoca cada unidad y su fabricante. A esto se suma la adopción generalizada de la Norma Internacional ISO 9000 en las plantas del sector desde comienzos de siglo.

Agenda institucional actual

De cara a 2026, CAFAS sostiene una agenda centrada en la simplificación normativa, la modernización de los procesos de homologación, la seguridad vial y la eficiencia logística, en un contexto de apertura comercial que la cámara describe como una fuente de competencia en desventaja para la industria nacional frente al fuerte incremento de las importaciones registrado en 2025.